PolarStar Airsoft ontwikkelt mechanische en elektronische HPA-engines voor verschillende airsoftplatformen. Kies een programmeerbare PolarStar F2 of een volledig mechanische Kythera voor een compatibele V2- of V3-gearbox. Bekijk hieronder de actuele producten of lees eerst hoe een airsoft HPA engine werkt.
Toont alle 5 resultaten
Welke PolarStar HPA-engine past bij uw replica?
De belangrijkste keuze is die tussen een elektronische of mechanische HPA-engine. Daarna moet de uitvoering passen bij de gearbox, nozzlepositie en interne bouw van de replica. Alleen de aanduiding M4, AK, V2 of V3 is niet altijd voldoende om compatibiliteit te garanderen.
| Engine | Platform | Aansturing | Accu en FCU |
|---|---|---|---|
| PolarStar F2 V2 | Compatibele V2/M4-platformen | Elektronisch, dual-solenoid | Nodig en bij de kit inbegrepen; accu afzonderlijk |
| PolarStar Kythera V2 | Compatibele V2/M4-platformen | Volledig mechanisch | Niet nodig |
| PolarStar Kythera V3 | Compatibele V3/AK-platformen | Volledig mechanisch | Niet nodig |
PolarStar F2 V2 voor M4/M16
De PolarStar F2 V2 is een elektronische dual-solenoid HPA-engine voor compatibele M4/M16-replica’s met een V2-gearbox. Eén solenoïde stuurt de nozzle aan en de andere regelt de poppet valve. Daardoor kunnen de laadtijd en luchttoevoer afzonderlijk worden ingesteld.
De V2/M4-kit gebruikt standaard een PolarStar #1-nozzle en V2-switchboard. De meegeleverde FCU biedt instellingen voor onder andere nozzle- en poppettiming, rate of fire en vuurmodi. Een geschikte FCU-accu, HPA-tank, secundaire regulator en remote line zijn daarnaast nodig.
De F2 is vooral geschikt wanneer u uitgebreide elektronische afstelling en meerdere configureerbare vuurmodi belangrijk vindt.
PolarStar Kythera V2 en V3
De PolarStar Kythera SA is een volledig mechanische, semi-automatische HPA-engine. Het systeem gebruikt geen accu, FCU, solenoïde of triggerboard. De trekker, nozzle dwell en retoursnelheid worden mechanisch afgesteld.
- De Kythera V2 is de V2/M4-uitvoering met een PolarStar #1-nozzle en V2-trigger link.
- De Kythera V3 is de V3/AK-uitvoering met een PolarStar #2-nozzle.
Beide uitvoeringen zijn semi-auto-only. De juiste versie wordt niet uitsluitend door de gearboxvorm bepaald: sommige replica’s vereisen een afwijkende nozzle of aanvullende aanpassing.
PolarStar F2 of Kythera kiezen
| Eigenschap | PolarStar F2 | PolarStar Kythera |
|---|---|---|
| Aansturing | Elektronisch, dual-solenoid | Volledig mechanisch |
| Accu nodig | Ja | Nee |
| FCU nodig | Ja | Nee |
| Programmeerbaar | Ja | Nee |
| Vuurmodi | Afhankelijk van FCU- en selectorconfiguratie | Semi-auto-only |
| Afstelling | Elektronische nozzle- en poppettiming | Mechanische trekker- en nozzleafstelling |
Kies de F2 wanneer programmeerbaarheid en afzonderlijke controle over nozzle en luchttoevoer belangrijk zijn. Kies de Kythera wanneer u een mechanisch semi-auto systeem zonder accu of elektronica zoekt.
V2-, V3- en nozzlecompatibiliteit
Veel M4/M16-platformen gebruiken een V2-gearbox en veel AK-platformen een V3-gearbox. Dat betekent niet dat iedere engine met dezelfde gearboxaanduiding automatisch past. Nozzlelengte, gearboxshell, hop-up chamber, selector, triggerconfiguratie en interne ruimte kunnen per fabrikant verschillen.
Controleer vóór aankoop:
- het exacte merk en model van de replica;
- de gearboxversie en eventuele proprietary onderdelen;
- het benodigde PolarStar-nozzlenummer;
- de positie en uitlijning van nozzle en hop-up chamber;
- de trigger- en selectorconfiguratie;
- eventuele modelspecifieke installatie-instructies.
Gebruik bij twijfel de officiële PolarStar-compatibiliteitsinformatie. Voor meer achtergrond kunt u ook onze uitleg over de V2 Gearbox bekijken.
Wat heeft u nodig voor een compleet PolarStar HPA-systeem?
Een HPA-engine is slechts één deel van de complete luchtvoorziening. Welke aanvullende onderdelen nodig zijn, hangt af van het gekozen systeem.
| Onderdeel | Functie | F2 | Kythera |
|---|---|---|---|
| HPA-tank | Slaat de perslucht op | Nodig | Nodig |
| Secundaire regulator | Verlaagt de druk naar de werkdruk van de engine | Nodig | Nodig |
| Remote line | Verbindt de externe regulator met de replica | Nodig bij een externe tank | Nodig bij een externe tank |
| FCU | Stuurt de elektronische schotcyclus aan | Nodig | Niet nodig |
| FCU-accu | Levert stroom aan FCU en solenoïdes | Nodig | Niet nodig |
Bekijk de categorie HPA-systemen en onderdelen voor tanks, regulators, remote lines en koppelingen.
PolarStar FCU en braided airline
Een elektronische PolarStar-engine zoals de F2 gebruikt een FCU om het switchboard en de solenoïdes aan te sturen. Controleer bij een losse of vervangende FCU altijd de enginecompatibiliteit, connectoren en firmware. De actuele beschikbaarheid van de PolarStar FCU Revision 3 staat op de productpagina.
Een interne braided airline verbindt de engine met de externe aansluiting van de replica. Let bij een vervangende PolarStar braided airline op lengte, routing, fitting en compatibiliteit met de gebruikte engine.
Installatie, afstelling en veiligheid
Correcte montage is essentieel voor een betrouwbare HPA-opstelling. De engine moet recht in de gearboxshell zitten en de nozzle moet met de hop-up chamber en inner barrel zijn uitgelijnd. Een verkeerde nozzle of slechte uitlijning kan leiden tot luchtverlies, feedingproblemen en wisselende mondingsenergie.
- Maak het systeem volledig drukloos voordat u onderdelen losneemt.
- Blijf binnen het werkdrukbereik van engine en regulator.
- Controleer alle slangen, koppelingen en O-ringen op lekkage.
- Test trekker, selector en safety na montage.
- Controleer feeding en nozzle-uitlijning voordat u de FCU of trekker fijn afstelt.
- Meet de mondingsenergie na iedere relevante wijziging met een chronograaf.
- Gebruik uitsluitend smeermiddel dat geschikt is voor pneumatische systemen.
Laat de installatie uitvoeren door iemand met HPA-ervaring wanneer u niet zeker bent van compatibiliteit, bedrading, drukinstellingen of mechanische afstelling.
Hulp nodig bij het kiezen van PolarStar?
Twijfelt u tussen F2 en Kythera of weet u niet welke gearbox- en nozzle-uitvoering nodig is? Neem dan vóór bestelling contact met ons op. Vermeld het exacte merk en model van de replica, de gearboxversie en de HPA-onderdelen die u al bezit.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen PolarStar F2 en Kythera?
De F2 is een elektronische dual-solenoid engine met een FCU en accu. De Kythera is volledig mechanisch, gebruikt geen accu of FCU en is semi-auto-only.
Past iedere PolarStar-engine in iedere replica?
Nee. Gearboxversie, nozzle, trigger- of switchboardconfiguratie, selector, gearboxshell en hop-upuitlijning moeten bij de replica passen.
Welke PolarStar-engine is geschikt voor een M4?
Veel standaard M4/M16-platformen gebruiken een V2/M4-engine met een #1-nozzle. Afwijkende en proprietary modellen kunnen andere onderdelen of aanpassingen vereisen.
Welke PolarStar-engine is geschikt voor een AK?
Veel AK-platformen gebruiken een V3-engine, maar het benodigde nozzlenummer verschilt per fabrikant en model. Controleer daarom altijd de officiële compatibiliteitsinformatie.
Heeft een PolarStar F2 een accu nodig?
Ja. De F2 gebruikt een FCU, switchboard, bedrading en een geschikte kleine accu voor de elektronische aansturing.
Heeft een PolarStar Kythera een accu nodig?
Nee. De Kythera SA is volledig mechanisch en gebruikt geen accu, FCU of elektronische solenoïde.
Worden een HPA-tank en regulator bij een engine meegeleverd?
Normaal gesproken niet. Een HPA-tank, secundaire regulator en remote line worden afzonderlijk gekozen en moeten bij de gewenste werkdruk en koppelingen passen.
Kan ik een PolarStar-engine zelf installeren?
Dat kan met voldoende technische HPA-ervaring. Correcte nozzle-uitlijning, lekvrije aansluitingen, veilige selectorwerking en een chronograaftest zijn essentieel.